JR北海道、廃業へのカウントダウン 「史上最悪の赤字を計上」

1 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:06:55.74 ID:hZ7kog8a0.net ?PLT(12015)

JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感

“過去最高”の赤字を記録したJR北海道

全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線(新青森〜新函館北斗間)は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。

2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数)が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。

新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all

・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由

655 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 16:49:04.07 ID:Qym1smfd0.net

貨物基地を作ってマップ外へ売りに行くのだ!

603 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 07:41:59.51 ID:oXeu38Ju0.net

せっかく特急乗り放題で遊びに行くのに調べたらJR北海道の在来線て函館行き来する特急の一部しか車内販売やってないんだな

347 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 15:37:33.18 ID:EkM/JktW0.net

札幌まで一本線っていうのが
本来は理想なんだろうな

393 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 16:51:25.49 ID:57F/BpYN0.net

いくら僻地だからといって交通インフラを無くすわけにはいかんでしょ。
自衛隊も警察もたどり着けないような場所があってはマズイのよ。

127 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 12:11:11.83 ID:m+dl+OLC0.net

>>25
やっばw

562 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 02:18:20.84 ID:b1ey1VJV0.net

>>544
高速道路建設もあるわ

260 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:35:05.61 ID:p7UT+QwN0.net

鉄道輸送向きの人口分布じゃないからな
諦めろん

387 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 16:48:39.48 ID:CqJBaoz30.net

>>379
アホ言うな

71 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:39:25.37 ID:BGOr1pja0.net

>>67
貨物で生きれるだけマシかな 補助金でなんとか

98 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:48:44.40 ID:vhYR6azl0.net

新幹線に夢見過ぎなんだよ
本州のJRすらカツカツで運営できてるだけなのに

504 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 21:24:48.54 ID:cQrrmLXJ0.net

安倍が悪い
ショーもない金融緩和、経済政策が一層過疎化を進めた

300 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 14:16:47.76 ID:bLtt7Iyn0.net

JR東日本との合併を検討せよ。

304 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 14:27:58.55 ID:7WNl74Oj0.net

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026

北海道に住んで一年ですが・・・
あまりにも本州とギャップが有りすぎて辟易しているのが実感です。

民度・・・低すぎます。マナーの欠片もない。
道を譲ってもらってもお礼(会釈)もしない。
地下鉄やJRで降りる人や乗る人に配慮がない。
エレベーターでも乗り降りする人のために開閉ボタンを押さない。
接客マナーもマニュアル通り。
中国に旅行で行ったときと同じ感覚です。

女性の貞操観念・・・低いですね。
こちらは男性にとってはありがたい限りですが(笑)
一言でいえば、「ちょろい」です。

ビジネス・・・上昇志向がなく、事なかれ主義。
アイデアや挑戦する意欲がなく、従来どおりに工夫をしない。

ホント、ヤバいくらいに低レベルwww

653 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 15:29:31.05 ID:SRVxdvZp0.net

プライスレス

267 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:38:39.58 ID:gUl4JZ2G0.net

シャープと同じで上層部を変えたら黒字運営になるよ
赤字体質で構わないと思ってる無能上層部

90 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:45:37.29 ID:E3i5iOQB0.net

東に統合?

506 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 21:39:06.15 ID:9mxwDnX+0.net

>>19
鹿の方が多い

17 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:16:42.66 ID:nFWM/7fR0.net

JR東北の誕生である

76 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:40:44.64 ID:DW97f17F0.net

>>70
コストとメリットのバランス

436 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 18:00:11.93 ID:osCdxowz0.net

また国営化すればいいじゃん
採算取れなくとも必要だろ。国防上も僻地の鉄道網は必要

627 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 10:45:34.01 ID:l/Haklik0.net

屯田兵w

595 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 06:49:51.90 ID:Qo1q4aqI0.net

ローカル線は自動運転バスが走るまでの命だな

230 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:04:06.99 ID:vicZmRsv0.net

観光列車に特化しろ1両編成でいいから観光地グルグル回せばいいんだよ
ついでに駅の周りにテント場作れば完璧にもうかる

273 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:50:53.38 ID:rHcbK88j0.net

浮気する女が多いのが北海道じゃなかったっけ?

452 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 18:17:23.49 ID:zlbroyy80.net

受益者負担にしろ。隣の駅まで2万円とか痺れるぜ

35 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:28:03.41 ID:HjZdeX7I0.net

いとこの旦那さんかJR北だが、
家を買ったばかりで、大丈夫かな
マジで

729 :名無しさん@涙目です。:2018/12/05(水) 07:47:22.97 ID:KU/rgSmK0.net

>>724
北海道を放棄するのではない。
北海道の一部を緩衝地帯にしたいだけ。

今は韓国や台湾がやってくれてるが、対ロシア的には樺太がないので
北海道を緩衝地帯にするしかない。

321 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 14:49:20.65 ID:gUyWDvuO0.net

これ札幌まで開通しても黒字化無理だろ

299 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 14:15:07.98 ID:7WNl74Oj0.net

実質公債比率 

人口1千人あたりの生活保護率 

地方交付税  

            ↑

        北海道すべて真っ赤ww

145 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 12:21:58.88 ID:ZkYlioM50.net

新幹線なんかやるから

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